В авиакарго тариф считают не только по фактическому весу, но и по объёмному — это вес, который занимаемое грузом пространство «весило бы» при стандартной плотности. Формула простая: длина × ширина × высота в сантиметрах, делённая на коэффициент 6000. Полученное число сравнивают с фактическим весом в килограммах, и к оплате принимают то значение, которое больше. Коэффициент 6000 — стандарт IATA именно для авиаперевозок; для автодоставки и курьерских служб используются другие делители (обычно 4000–5000), поэтому сравнивать тарифы разных видов транспорта «в лоб» нельзя.
Это значит, что лёгкая, но объёмная коробка — например, с одеждой, игрушками или упаковочным пенопластом — может обойтись дороже, чем компактный, но тяжёлый ящик с металлическими деталями. Перед отправкой стоит измерить упаковку по внешним габаритам, включая паллету и любую защитную обрешётку, а не только сам товар внутри.
Пример расчёта
Коробка размером 60 × 50 × 40 см весит фактически 12 кг. Объёмный вес: (60 × 50 × 40) / 6000 = 20 кг. Поскольку 20 больше 12, к оплате примут именно объёмный вес — то есть перевозчик выставит счёт так, как будто груз весит 20, а не 12 килограммов. Для партии из нескольких коробок расчёт делают по каждому месту отдельно, а затем суммируют — округлять габариты «на глаз» в меньшую сторону не стоит, при приёмке их всё равно перемеряют.
Как сократить объёмный вес
- Пересобрать упаковку плотнее и убрать лишние пустоты внутри короба;
- Использовать вакуумную упаковку для мягких и текстильных товаров;
- Заменить многослойный картон на упаковку по факту размеров товара, без лишнего запаса;
- При паллетной отправке — не наращивать высоту паллеты без необходимости, обрешётка и поддон тоже входят в габариты.
Если сомневаетесь, во что выльется доставка конкретной партии, пришлите менеджеру точные размеры и вес каждого места — расчёт по обеим формулам займёт пару минут, а зная итоговую цифру заранее, проще решить, стоит ли пересобирать упаковку.